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去年10月,中国石化和巴斯夫宣布将扩展南京一体化基地的乙烯产能,双方将建造一套新的蒸汽裂解乙烯装置,年产能同样为100万吨。2017年,巴斯夫在大中华区的销售额为73亿欧元(约合567亿元人民币),同比增长近24%,创历史新高,占到巴斯夫全球总销售额约11%,是该公司仅次于德国和美国的第三大市场。
责任编辑:王亚南[环球网报道实习记者 李东尧]“安全就是个(想当然的)假设。”很难想象,数年前,在波音高层737Max客机项目的筹备会上,董事会成员们首要考虑的并非产品安全性,而是生产速度与成本……从印尼狮航到埃塞航空,两起波音737Max坠机事故已经夺走数百条生命。波音公司当下还在面临巨大的道德压力,美国《华盛顿邮报》5日又放出独家报道,给了波音又一锤↓
上海海洋大学食品学院水产品加工及贮藏工程主任陈舜胜教授也不赞同把虹鳟列入三文鱼。他认为,所谓“三文鱼”的特征是在海水中长大的鲑鱼。中国当初引进时候就是采取狭义定义,只将大西洋鲑命名为“三文鱼”,而且美国FDA也明确表示虹鳟在销售时不能标注“salmon”。
至于那些在设计阶段“投机取巧”,试图以低廉代价取得较强战斗力的航母设计,如果这些问题不在海试中解决,在服役后再度面临返工的可能会更高。这其中二战前日本建造的“龙骧”号航母就算是一个典型了。作为日本试图以小吨位航母谋求大载机量的一次尝试,“龙骧”号航母的头重脚轻从一开始影响其使用,虽然在试航中发现该舰重心过高、复原性差、干舷低、稳定性低,在3-4米海浪下就无法操作舰载机,但仍然在1933年被强行编列入役,随后就在1934年的“友鹤事件”之后返厂进行了3个月的改进,拆除上层结构减重的同时增加防雷隔舱以加强稳定性,但是小修小改的不彻底使其在第四舰队事件中严重受损,不得不于1935年10月开始接受了7个多月的整修和改进。试航对问题的解决不彻底,导致了“龙骧”服役的前3年里有接近一年的时间是在船厂里度过的,可以说,这几年的服役与改装,就和一般舰艇的试航与修改一样,是日本海军忽略彻底试航之后付出的必然代价。
据检方披露,在克里斯滕森女朋友提供的窃听录音中,他还描述了令人发指的作案细节,克里斯滕森还吹嘘自己从19岁开始就一直在杀人,章莹颖是自己手下的第十三个受害者,自己的罪行堪比美国70年代连环杀人魔泰德邦迪(Ted Bundy)。 不过检方目前尚未将克里斯滕森与任何其他案件联系起来。