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当被问到还要多长时间才能与佩雷兹相比时，奥康回答：“我不想说出个数来——所以就让我们这么说吧：还要很多！”印度力量目前在车队积分榜上位居第四，领先威廉姆斯60分，而且他们本赛季也只有在摩纳哥的一次没能获得双积分。尽管在加拿大错失了第一个可能登上领奖台的机会，但奥康认为第六名完赛是他赛季到目前为止的最好表现。

而在高速发展轨道上狂奔了十余年的中国车市，去年就遭遇了一记“重刹车”：2018年，我国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%。今年10月，有传闻称“四家车企年底将进入破产程序”。一时间又将经营状况堪忧的华泰、众泰、力帆、猎豹四家企业推上了风口浪尖。

A股最低成交价记录此前的保持者为已退市的中弘股份。去年11月26日，中弘股份报收每股0.36元，刷新了由国新健康（000503.SZ）在1996年创下的每股0.4元的记录。此后，中弘股份股价屡创新低，最低成交价一度低至每股0.2元。目前，A股交易申报价格的最小变动单位为0.01元，且按照四舍五入的原则计算结果。对于退市海润来说，如果股价继续下跌，0.01元的变动将导致其股价跌幅突破10%的涨跌幅限制。有分析认为，退市海润股价若持续下跌，或将陷入“跌无可跌”的境地。

实际上，编造传播虚假金融信息，是被我国法律法规严格禁止的行为。目前，金融市场上对编造虚假信息的法律规则条款主要有《证券法》及《刑法》。《证券法》第七十八条对编造、传播虚假信息的行为有着明文的规制规定，即“禁止国家工作人员、传播媒介从业人员和有关人员编造、传播虚假信息，扰乱证券市场。禁止证券交易所、证券公司、证券登记结算机构、证券服务机构及其从业人员，证券业协会、证券监督管理机构及其工作人员，在证券交易活动中作出虚假陈述或者信息误导。各种传播媒介传播证券市场信息必须真实、客观，禁止误导”。

上世纪20年代，通用汽车把握住了席卷美国的兼并大潮，在短短不到十年时间里，成功收购了联合汽车公司、麦克劳林汽车公司、费舍尔车身公司、某两家拖拉机制造公司等。这轮雷厉风行的并购，为通用汽车践行的大规模生产模式奠定了基础，使之迅速跻身成为美国乃至世界一线车企。

特别是智能化、共享化时代的来临，让上游核心供应商和下游出行解决方案供应商崭露头角，新角色、新业态、新模式层出不穷，“传统车主机厂会不会沦为代工厂”的疑问不绝于耳，传统汽车企业面临的竞争局面非常复杂。从国内市场环境来看，当前中国汽车市场已进入普及阶段，这与世纪之交时还处于导入与成长期的情况大不一样。虽然中国汽车市场刚需尚未封顶，未来还有增长空间，但是按照美日德等汽车成熟市场的增长规律，在车市趋近饱和过程中，车市增速有所放缓是正常现象。