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路透社3月10日称，美国2020年财政案中，特朗普又要求国会再拨款86亿美元，修建美墨边境墙。结果白宫预算案还没提交，控制众议院的民主党“秒拒”了特朗普的要求。民主党在声明中称，去年国会拒绝出钱，导致特朗普关闭政府5周，最后被迫承认失败。如果总统再次铤而走险，将重蹈覆辙，“我们希望总统能吸取教训。”
而近期发生的一系列事件说明：这一轮洗牌很可能比二十年前更加残酷和激烈。除了游走在破产边缘的二三线国产品牌外，曾经以“精品小型车”打下一片天的铃木，由于未能及时应对中国消费市场趋势，已经在去年全面退出在华合资项目。可见，在大浪淘沙过程中，无论自主品牌，还是合资品牌，无论老牌企业，还是行业新秀，没有谁是真正安全的。对于今天的中国汽车产业来说，想要向价值链的高端攀升，想要实现高质量发展，就必须去除毒瘤，加速落后车企的退出。
图22：菜油油厂库存（吨）（数据来源：wind）下游采购方面，菜油价格大幅拉升、油脂间价差扩大至历史高位，菜油有价无市，近两个月基本无成交。油脂价差方面，菜豆油价差处历史高位，豆油对菜油替代效应明显。截止5月29日，菜豆油期货价差升至1593元/吨，环比上月增加9%，同比去年增加46%，作为对比近五年均值445元/吨。
刘某某，男，58岁，2020年1月18日因“间断发热伴咳嗽15天，胸闷、喘气1天”转入市金银潭医院。既往有多年高血压病史。入院时患者胸闷气促、心率加速，外院冠状病毒核酸检测阳性，诊断为病毒性肺炎、呼吸衰竭、高血压、冠心病。入院后予以高流量吸氧、抗感染、抗炎等治疗，1月19日并发心肌缺血，逐渐出现昏迷、休克，1月24日2：54分因多器官功能衰竭宣告死亡。
陕西“奔驰女车主哭诉维权”一事持续发酵，一波未平一波又起。继漏油等质量问题之后，女车主投诉被强制收取金融服务费，这一维权行为揭开了汽车销售行业的一块黑布，也触碰到每个消费者的神经。和发动机漏油一样，收得不明不白的金融服务费同样令人担忧。此次维权事件暴露出，向贷款购车的消费者收取金融服务费，是国内汽车销售行业的潜规则，此前许多消费者甚至都不知道有这笔费用，往往在销售诱导下，稀里糊涂交了钱。汽车销售过程中的金融服务费因何而收、钱去向何处、该如何监管，不仅关乎消费者权益，也关乎市场秩序。
挑战若机器致人伤亡归责成难题邵志清表示，现有的案例中，有的是机器通过自主学习、提升识别能力帮助人实施犯罪，有的是因为机器完全自主的行为导致人员伤亡，这对如何认定责任主体和行为意愿提出了全新的挑战。“传统的刑法领域，只有自然人才是刑法规制的主体，在人工智能应用场景下，很多机器成为了主体。”另外，机器的主观意愿的认定也面临着困难。“对于这类问题，现有的法律难以规范。”
